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津云新闻讯：4月26日，伴随着“致远一号”盾构机刀盘缓缓转动，中铁十六局集团有限公司天津地铁8号线3标首台盾构机在鞍南区间右线顺利始发，标志着项目建设正式步入盾构掘进施工阶段。

天津地铁8号线3标包含一站三区间，区间总长度2970m，4座联络通道。该项目所处地质为承压水粉砂地层，此次盾构施工的鞍南区间右线长度为1251.594m，区间最小曲线半径600m，线路最大纵坡25‰，联络通道长度13.2m，并且掘进中将近距离下穿构筑物密集的商铺、津河以及天津地铁运行中的6号线鞍山西道站，穿越风险点较多，对施工技术标准要求非常高。

为确保此次盾构机顺利始发，项目团队统筹推进各项前期工作，对大小节点进行布置、落实、调整、纠偏，避免抢工，最大限度的发挥进度优势。先后组织专家组对施工重难点和技术方案进行评审把关，优化施工方案；邀请公司盾构方面的专家进行人员学习培训并要求笔试和面试通过才能上岗；通过不发通知、不打招呼、不定时间、不做准备，直奔主题、直插现场的方式进行动态应急演练，及时发现所存在的真实问题，排除所存在的安全隐患并检阅始发前施工的应急处置能力。

鞍山区间右线采用DG961（ZTE6830）土压平衡盾构机施工，向鞍山西道站大里程端头推进，计划于2023年9月接收。（津云新闻记者蒲永河 通讯员张莉）

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