2023上海国际车展开幕啦！作为今年全球第一场A级车展，市民们不仅可以在家门口一睹全球汽车厂商首发的车型，还可以触摸汽车行业电气化和自动化的脉搏。长宁临空园区企业博世和伊顿常年参加上海车展，今年也如约而至，让我们一起去现场看看吧。

(资料图)

博世：“智能座舱”等产品首秀

展台：7.1馆

作为国际一线零部件供应商，博世是少有的展台设在整车展区的汽车科技与供应链公司，现场的人气也可以用“人头攒动”形容。今年车展，博世以“塑造移动出行新时代”为主题，进行了多款针对中国市场需求、由本土团队开发的创新产品的首展，包括智能座舱技术互动体验4.0、车辆动态控制系统2.0、190千瓦氢动力模块以及同轴油冷电机、全新多合一功率电子模块等。

现场体验最不能错过的是智能座舱，这是一款由本土团队研发、可实现无缝驾舱体验的信息娱乐域平台。它将舱内智能、车载服务和相关生态系统预先集成至一个中间件中，从而让客户进行高效定制。

整个座舱光屏幕就有7块，除了行车记录仪，驾驶座、副驾驶座、后座前都设有屏幕，后视镜也从传统的光学后视镜变成了电子后视镜。相比传统的后视镜，电子后视镜的位置在车内，方便司机更好地眼观八路。与此同时，它通过电子摄像头和激光雷达，尽可能地避免了视线盲区。

座舱内还融入了虚拟现实的体验。戴上配备的VR眼镜，乘客可以看电影，开线上会议，查看行车情况，还不容易晕车。在驾驶座和副驾驶座中间的位置，有裸眼可见的3D形象，后座乘客也可以看到，非常好玩。

博世高阶智能驾驶解决方案同样可以现场体验，它是博世联合文远知行共同开发的为乘用车提供的全栈自动驾驶系统。工作人员告诉记者，目前有智能驾驶车停放在博世位于临空园区的总部，量产有望在今年年内实现。

它可以完成哪些工作呢？该智能驾驶系统覆盖了城市、高架、高速等场景。具体到难度较高的情况，它可以识别红绿灯、窄道通行、避让特殊车辆等。另外，它是智能驾驶而不是无人驾驶，“敢用好用易用”，其中“敢用”是第一位的。

电气化驱动着全球汽车市场发生根本性变革，且这一趋势在中国尤为明显。截至2022 年，中国新能源汽车产销量连续8年位居世界第一。由此，博世在本次车展带来了190千瓦氢动力模块、同轴油冷电机、全新多合一功率电子模块。

据了解，博世在今年车展带来的一系列创新成果兼顾了硬件和软件，现代的汽车正在逐渐发展成“轮子上的智能手机”，由硬件、操作系统、软件以及服务构成。博世正加速推动技术变革，尤其在“软件定义汽车”和“电气化”两大领域，以抓住汽车行业发展机遇。

伊顿：展示创新减排技术

展台：1.2馆

多年来，伊顿一直是中国及全球整车制造商们依赖的车辆零部件供应商。在今年车展上，伊顿展出了一系列适用于中重型商用车辆的创新减排技术，包括发动机压缩释放式缸内制动、停缸和进气门延迟开闭解决方案。伊顿同时宣布，旗下车辆电气化（eMobility）业务部门将重点聚焦电动汽车（EV）解决方案产品线，包括新的电能连接组件，屡获殊荣的Breaktor电路保护技术以及充电基础设施。

在动力系统和柴油发动机空气管理上，伊顿的可变气门驱动（VVA）技术能够管理排气温度，提高燃油经济性；在发动机制动器上，伊顿的二冲程高功率缸内制动器(2S)的制动功率可提高50%以上；在停缸技术上，当发动机低负荷运行时，停止部分气缸进、排气门开启以及燃油喷射，NOx排放量减少40%以上，CO₂排放量减少5-8%；在进气门延迟开闭技术上，提高了发动机的热效率，改善燃油经济性并降低CO₂排放。

伊顿的Breaktor电路保护技术屡获殊荣。它是一项应用于电动汽车的先进电路保护解决方案，在电动汽车的功率级增加的同时，解决熔断器与接触器之间难度不断加大的协调挑战，为大功率电池与逆变器系统提供保护。

绿色低碳是城市交通发展的未来，伊顿布局充电基础设施，打造绿色出行核心。除此之外，伊顿旗下的电能连接业务部门拥有端子和连接器解决方案，在多个类别为全球客户提供差异化技术。伊顿旗下的ePowertrain业务部门重点聚焦伊顿电动汽车传动、减速齿轮以及差速器产品组合。这些举措都旨在减少商用车辆的碳排放，提高燃油经济性。

电气化是伊顿未来的企业发展方向。据了解，2018年伊顿成立了eMobility车辆电气化事业部，整合了全集团的优势资源，为全球客户打造更加智能的电气化产品和解决方案；2022年伊顿收购了高精度电气连接组件的领先供应商Royal Power Solutions，进一步扩展了电能连接解决方案。目前，伊顿集团的业务已经遍布全球170个国家，2022年营收高达208亿美元。

创新是发展的原动力，在上海车展，汽车行业的新时代正“扑面而来”。

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